| 改進(jìn)S11油浸式變壓器性能，降低損耗，提高配電系統(tǒng)效率，一直是電力行業(yè)的重要工作之一。由于油浸式配變是目前配變的主導(dǎo)產(chǎn)品，所以做好油浸式配變的降損節(jié)能工作，對(duì)整個(gè)配網(wǎng)的降損節(jié)能是至關(guān)重要的。20世紀(jì)90年代后期，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、變壓器制造技術(shù)的不斷進(jìn)步和受到城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造工程的拉動(dòng)，新材料、新工藝不斷應(yīng)用，新的低損耗配變相繼開發(fā)成功，油浸式配變已出現(xiàn)了比S9系列更節(jié)能的S11系列。
2 各種新型低損耗配變的技術(shù)特點(diǎn)
目前我國研制開發(fā)比較成熟的新型油浸式低損耗配變主要有S11系列和非晶合金鐵心配變。S11系列包括卷鐵心和疊鐵心兩種，其中卷鐵心又分平面卷鐵心和立體卷鐵心。下面對(duì)這些配變的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單地分析：
（1） S11卷鐵心配變（典型型號(hào)：S11－M.R）。這種配變20世紀(jì)90年代在我國開發(fā)研制，最大的特點(diǎn)就是鐵心由硅鋼片不間斷連續(xù)卷制而成，在片形上沒有接縫。其主要優(yōu)點(diǎn)是：
①硅鋼片連續(xù)卷制，鐵心無接縫，大大減少了磁阻，空載電流減少了60%～80%；
②連續(xù)卷繞充分利用了硅鋼片的取向性，空載損耗降低20%～35%；
③卷鐵心結(jié)構(gòu)成自然緊固狀態(tài)，無需夾件緊固，避免了因鐵心加緊力所帶來的鐵心性能惡化，損耗增加；
④卷鐵心自身是一個(gè)無接縫的整體，且結(jié)構(gòu)緊湊，在運(yùn)行時(shí)的噪音水平降低到30～45dB，大大優(yōu)于國標(biāo)要求（44～57dB），保護(hù)了環(huán)境。因此，很適合于建筑物內(nèi)和生活區(qū)安裝使用。
⑤應(yīng)用特殊夾件進(jìn)行器身裝配，使其抗短路能力優(yōu)于疊片式鐵心；
⑥鐵心和線圈在專用設(shè)備上卷制，減少了由人工制造造成的質(zhì)量波動(dòng)，質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
卷鐵心變壓器的缺點(diǎn)：①鐵心退火工藝要求較高；②鐵心和繞組維修較困難。
目前我國市場(chǎng)上主要供應(yīng)的是平面卷鐵心配變，平面卷鐵心有"階梯型"和"R型"兩種結(jié)構(gòu)。
（2） S11疊鐵心配變（典型型號(hào)：S11－M）。S11疊鐵心配變是在新型S9系列產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)的，其主要特點(diǎn)是鐵心采用了高導(dǎo)磁、低損耗的優(yōu)質(zhì)高性能硅鋼片，降低了空載損耗。
疊鐵心生產(chǎn)使用時(shí)間長，生產(chǎn)工藝成熟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。但由于采用人工疊片、疊裝、拆插上鐵軛等，產(chǎn)品質(zhì)量容易受人為因素影響，造成質(zhì)量波動(dòng)。另外，由于結(jié)構(gòu)所限，其噪聲要比卷鐵心配變大。
（3） 非晶合金配變（典型型號(hào)：SH11－M.R）。非晶合金配變因鐵心采用非晶合金材料制成而得名。非晶合金材料是一種新型軟磁材料，用它代替硅鋼作為變壓器鐵心可大幅度降低變壓器空載損耗和負(fù)載損耗。目前，非晶合金配變鐵心一般也采用卷制式。非晶合金配變的主要特點(diǎn)是：
①非晶合金與硅鋼片變壓器相比空載損耗下降70%～80%，空載電流下降80%，節(jié)能效果顯著；
②運(yùn)行噪聲性能同卷鐵心配變；
③非晶合金對(duì)機(jī)械應(yīng)力非常敏感，張引力和彎曲應(yīng)力都會(huì)影響磁性能，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特殊。
（4） 三種型號(hào)配變技術(shù)性能分析：
根據(jù)以上的技術(shù)特點(diǎn)，對(duì)S11－M、S11－M.R和SH11－M.R三種配變進(jìn)行技術(shù)性能分析：
①空載損耗：S11－M和S11－M.R相同，SH11－M.R較前兩者下降70%～80%；
②運(yùn)行噪聲：S11－M.R和SH11－M.R比S11－M降低7～10dB；
③生產(chǎn)工藝：S11－M生產(chǎn)工藝成熟，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定；S11－M.R和SH11－M.R采用了新的卷鐵心工藝，目前對(duì)S11－M.R型315kVA以上的大容量配變，國內(nèi)鐵心硅鋼片的卷制和退火工藝與國外先進(jìn)水平相比還有差距，在一定程度上影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。
3 各種新型配變投資效益分析
（1） 計(jì)算典型配變空載消耗。由于S11－M和S11－M.R的價(jià)格和空載損耗都相當(dāng)，所以下面只選用S11－M.R進(jìn)行比較，見表1所示，其他容量的配變均可采用上述方法計(jì)算。 |
